♺🧗🔚
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🐞(撰稿:宁伟琳)全国政协召开第七十一次主席会议 俞正声主持
2024/06/30赖霄栋📌
人民日报社参加第34届中国新闻奖新闻版面初评公示
2024/06/30长孙振雁🖲
香港疫情抬头,一周内逾万港人北上“避疫”,深圳珠海连夜收紧入境限制
2024/06/30孙冠香🎏
做好乡村市场体系建设大文章(人民时评)
2024/06/30都博雯😯
让互联网时代书香更浓(人民时评)
2024/06/30杭蝶珍🛥
04版要闻 - 突出重点风险区强化度汛硬措施全力做好当前防汛抗旱抢险救灾工作
2024/06/29梁君盛📽
学习周刊-总第165期-2024年第26周
2024/06/29从红泰🗼
人民网三评算法推荐:警惕算法走向创新的反面
2024/06/29东方茜彦e
沃森生物轻装上阵:出清2.5亿存货减值,三大增长点就绪
2024/06/28傅学伟a
产经2023年中国商贸物流总额达126.1万亿元
2024/06/28方阳斌☮